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百年汽车工业大国的衰落

书稿人:极速六合 发布时间:2019-07-15 04:02

  在第一次世界大战、中受益良多的美国汽车制造商在第二次世界大战期间也赚了很多钱,但帮助&#;他们的国家和盟国对军事生产、负责;。在罗斯福、的命令下,通用汽车总;裁成为&#;军品生产的负责人。所有民用汽车在珍珠港事件后都停止生产。

  所有的工业材料都投入到数千万的军事生产中。三巨头几、乎所有的设备都生产了战争!所需的设备。;最!初领先于世界的生产效率已、经通过战争洗礼得到了进一步的改善,但也阻碍了民用汽车技术的发展。

  如果美国在第一次世界大战;后仍,然对殖民帝国感到害怕,1945年的美国将成为世界上独一无二的;超级大国。战后,美国工业产值占。世界总产值的40%,占世界钢铁产量的&#;64%和、70%的石油,远离;战争。汽车工业在短暂极速六合的中场休息后进入了前所未有的黄金时代。

  美国人生活在一!个优越的环境中,1950年生产了800多万辆汽车。工业方面的努力促使人们把他们的欲望转化为创造文学音乐艺术电影的代表性。超级巨星,如猫王、查克伯格,也进一步激发了。美国创造新生活的愿望。

  在Breton森林系统和极低利息贷款的庇护下,;人们开始购买豪华汽车,除了对排放和、配置的高要求外,他们还将对未来有一个很好的想象。它也付诸于车辆的形状。以哈利女&#;孩为代表的设计师、在美国和苏联的太空竞赛中创造了一项工作。模仿火箭的大尾!翼&#;模仿人工&#;的收音机;天线是通常的汽车外观。

  美国政府对目前的形势不满意,并于195;6年颁布了《联邦公路法&#;》。330亿美元的巨额投;资使洲际道路系、统日益完善,成为美国人表达个性和自我,概念的重要载体。

  道路旅行的生活方式正变得!越来越流行,大型豪华车的形状和风格对!中产阶级和普通家庭。来说是先天的缺陷。更具成本效益的帕尼卡和更实用的皮卡已经成为汽车市场的主流。

  三巨头帮助美国将自由付诸实践&#;,这使得美国在1958年拥有6700万辆汽车。&#;在美国的五个手指下不能移动。然而,艾、森豪威尔,谁主动提出公路法案,已经完,全点燃了越南。战争后,冷战。

  这场战,斗持续了20年。越南战争。不仅耗资至少2500亿;美元,而且在20世纪60年代也加剧了美国的种族和公!民权利。这个国家的极度分裂给美国人民带来了巨大的精神创伤。

  !在。无穷无尽的道路上,大排量的豪华,汽车播;放着迷幻的摇滚音乐、崩溃的,一代和嬉皮士,以忘记LSD强大的幻想。沉浸在充满爱的生活中。

  尽管越南战争导致美国经,济急剧下滑,但美国汽车工业仍在飙升。汽车废气和工厂!废气的阴霾困扰着许多国家政府,要求三大汽车减少90%的、废气排放。但是,它仍然不能改变它的排量和大小来实现自由精神的想法,而以日本为代表的外国制造商在小排量汽车领、域已经成熟。&#;等待美国本。土汽车制造商将是一场惨烈的;血腥风暴。

  1!973年,中东石油出口国宣布对美国和以色列实施原油禁运,造成首次石油危机,随后是1978、年;伊朗政治&#;局势的变!化。第二次石油危机。美国政府颁布了一些法案,导致每个人每月购买的汽油量急剧下降,。并唤醒了沉迷于大排量汽车;的美国人。

  美、国人渴望自由,毫不犹豫地把大排量的豪华汽车&#;和肌肉车锁在车库里,或者以低&#;廉的价格出,售。相反,它被转移到了燃油经济性好的日本汽车的驾驶舱里。

  幸运的是,美;国汽车工人联合会的游说使得皮卡车型比乘用车更加宽松,这不仅为未来皮卡车型;的繁荣奠,定了基矗它还拯!救了三巨头,他们在石油危机中转型不佳。

  一个接一个的停车场工人的下岗标志着汽车城底特律的衰,落。日本汽车继续侵蚀本应是美国三大汽车市场的汽车;市常、20世纪90年代左右的经济泡沫塑造了日本,经济,以稳&#;定其地位。

  美国的汽车受到了SUV车型的冲击,它为三巨头创造了大量的市场。份。额,但家用汽车和豪华汽车市常它。仍然由日本模式、控制。不幸的是,这三家巨头的欧洲支部在20世纪90年代开发的,小型掀背车在欧洲市场上得到了&#;很好的反馈,.

  在21世纪,随着经济形势的改善,三巨头开发的全尺寸皮卡、满足了美国舒适豪华和真正的多功;能需求。它已经成为垄断销售名单的前三名!。但在当地和海外市场,除、了,欧&#;洲的一些汽车外,其他类型的乘用车无一例外都完全落后于德国、日本和韩国。豪华轿车长期以来一直是汽车工业发展的负面教材。

  在第一次世界大战和第二次世界大战中赚大钱的美国,拥有丰富;的人口和庞大的国&#;际地位,无人能匹敌。美国汽车工业已经!达到了近饱和状态,。但美国的汽车制造商并不像他们的政府世界警察那样有出口意识。

  由于自由血液、的流动,美国人对大排量;和粗糙的!汽车有着特别的兴趣,在油价、汽车价格、便宜的贷款政&#;策和良好的贷款政策。这种独特的需求和成熟的汽车市场的发展给美国汽车制,造商,提供了一个错误的想法,即为当地消费者提供良好的服务可以稳定基矗在全球一体化的趋势下,它形!成了汽车工业中封闭的国家。

  在经历了许多经济危机和石油危机以及国家汽车技术、的兴起之后,;美国制造商的庇护理念发生了变化。家用汽车和豪华汽车市场的被动殴&#;打也将消耗早期汽车工业的优&#;势。

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